Hace tiempo, que no se daban las condiciones para hacer la travesía por la bahía de Valparaiso, tiempo muy esperado por muchos acá en la quinta, al fin tenemos meteo decente para seguir navegando y aprendiendo cada día mas.
A eso de las dos de la tarde, las condiciones meteorológicas, marcaban viento entrante en la estación meteorológica de punta ángeles, sus 13 nudos francos, casi sin rachas, con componentes de dirección de 233 grados, mucho chop de mas de 1 metro,mar de fondo de 2,9 mts, temperatura a nivel del océano de 15,5 grados Celsius, presión atmosférica ascendente de 1016 hectopascales, humedad relativa de 67%, lo que daba una sensación térmica de menos calor, por el viento reinante, pero con traje de invierno 6-4-3, chaleco salvavidas de windsurf, con Camelbag de 2 lts de agua, y los correspondientes aperos de respaldo, como celular en Case estanco, para grabar el track y tener llamado de emergencia de altamar en caso de accidente, luz estrodoscopica, si se hace de noche, pito sonoro en caso de neblina, ademas de cabos de repuesto y la ya ensayada muchas veces, técnica de auto rescate, para asegurar el retorno al lugar de zarpe sin problemas, me daban la seguridad necesaria, para realizar una travesía hacia valparaiso, a pesar de los tumbos oceánicos que a veces llegaban a estar de altura de mástil, osea mas de 5 mts, con rompientes y espumones de 1 mt, pero sin mucha energía, lo que hacia fácil, su lectura y salto correspondiente, en ceñida desde Lilenes hacia Valparaiso.
El zarpe, a eso de las 3 de la tarde desde Lilenes, fue después de haberme derretido entero, por la visita de una de las windsuristas mas buenamoza y de un corazón de oro, que he conocido y admiro hace tanto tiempo, Adriana Elizabeth Mazzeo James, Por dios que mujer mas buenamoza... voy a hacer todo lo posible para que vuelvas a navegar querida amiga mía.
Bueno, volviendo al tema de la navegada, el zarpe fue entre rocas y sin viento, por lo que tuve que pasar rompiente, nadando por unos 5 mts, drizar la vela formulera de 11 mts arriba de mi tabla de formula experience de 160 lts y quilla de 60 cms, aprovechar las nimias rachas de no mas de 5 a 6 nudos, para ceñir apretadisimo, para pasar los roquerios raspando, para tomar viento pleno a la altura de la ultima roca y a planeo. Planeo que me incomodo, por la postura de las lineas fijas y nuevas que estaban muy abiertas, para los saltos en ceñida, que no me dejaban abrir mucho la vela, perdiendo un poco de maniobra, pero lo arregle de inmediato, juntandolas a un puño de distancia en la botavara y retrasandolas unas dos pulgadas, para tener menos spinout y equilibrar, el peso del viento de la pared de la ola, versus la desventada que venia por la resaca, pasado el tumbo.
La ceñida, desde frente a Lilenes, fue paupérrima en un principio, ya que solo soplaban unos 11 a 13 nudos, pegado a las dunas, pero unos 50 metros mas afuera, el borneo del viento desde punta ángeles era mas pleno y franco, con medias de unos 15 nudos, que me daban la velocidad suficiente para mantener saltos de 2 mts en ceñida de los tumbos oceánicos de 4 a 5 metros que entraban desde Faro Corona. en Punta Angeles. situación que se repitió, hasta llegar frente al sector cinco de Reñaca, donde bajaba la fuerza del viento e menos de 7 nudos, perdiendo planeo, lo que me obligaba a ir en búsqueda de la racha mas afuera, en ceñida siempre, saltando tumbos backside, haciendo seis piernas en total, casi llegando a Valparaiso a eso de las 5 de la tarde, pero como el sol ya casi se ponía, hice el retorno en popas hacia Lilenes, llegando frente al punto de zarpe a eso de las 6 de la tarde con el sol poniéndose y tumbos de mas de 3 mts, corriente en contra y el típico y traicionero viento terral, que te sopla la vela hacia mar afuera, pero muy débil, para superar la corriente. Al ver que no avanzaba, por la combinación del surazo, que todavía soplaba frente a Lilenes, pero metiéndome en la pequeña bahía de Lilenes, me empujaba el terral, tuve 5 minutos para decidir que hacer, ya casi sin luz, después de evaluar las condiciones reinantes, desarme el equipo como corresponde, amarrando vela, botavara y pie de mástil, haciendo un solo paquete y usando el mástil de 5 mts, de remo tipo sup, pero como había corriente y viento en contra, tuve que hincarme en la tabla, para oponer resistencia al viento y tratando de mantener mi posición, lo mas adelantada posible, para darle máxima velocidad a la presión del mástil con el agua y la menor oposición al viento posible, logrando el retorno, muy penoso al principio, pero ya entrado en la bahía, la resistencia a la corriente era menor y ya el terral, perdía energía, por la cercanía a la orilla, permitiéndome pararme en la tabla, para hacer mas palanca con el mástil y mayor velocidad de retorno.
Al estar entrando a la playa de Lilenes, me esperaban grupos de varias personas preocupadas, por mi seguridad y vida, me silbaban y hacían señas. Ya al haber llegado a la orilla, me bajo de la tabla y me pongo todo el equipo en mi cabeza y salgo caminando a la orilla, rodeado de gente muy preocupada, que había llamado al 137, para rescatarme frente a Lilenes. Lo que me permitió explicarles las técnicas de autorescate necesarias para navegar en mar abierto y la posterior llamada personal, al 137, dando las gracias por la preocupación de las personas que llamaron al 137 y agradeciendo por la preocupación de la armada en su respuesta, pidiéndoles que dieran de baja la respectiva llamada de rescate a nuestros queridos marinos. dejandoles mi nombre, rango, estado de salud y deporte involucrado. Les agradezco enormemente a los marinos por su siempre presente preocupación, pero apoyo a este maravilloso deporte de la vela. deporte desconocido por muchos locales que se asustan llamando al 137, pero que entienden que la situación tiene otro matiz, para el caso de los formuleros que estamos navegando en mar abierto, haciendo travesías, con los respaldos adecuados de salvavidas, teléfono y aviso respectivo a las personas adecuadas de mi zarpe, y ETA estimada de retorno, en este caso mi pártner Matt.
También la navegada estuvo, salpicada por esos maravillosos momentos de compañía de toninas, un par de ballenas Minke, muchos lobos marinos, y parvadas de pájaros y patos salvajes en emigración, un lujo de día navegar en la bahía de Valparaiso. Maravilloso.
Mañana repite, con mas fuerza, prono estimado con medias de 16 y rachas de mas de 20 nudos, con formuleros nuevos que vamos a practicar el windsurf oceánico, en Loncura, con velas de 10 y 12 mts, los que se quieran sumar están convidados a vivir la experiencia de travesías.
Espero les haya gustado el reporte y se animen a sumarse a nuestra nueva generación de navegantes oceánicos que ya estamos gestando en la quinta región, somo seis navegantes y vamos por mas.
Un abrazo a todos nuestros partners, especialmente a los queridos Hugo Pizzicatti y Sergio Catala que están verdes por venir a probar mar abierto, pues bien, bienvenidos cuando quieran queridos partners, sumemos, con los brazos abiertos queridos navegantes.
Mañana a Loncura, a ensayar la salida a mar abierto, desde agua plana con nuevos formuleros de agua salada. |
