Probando bebe nuevo,
Es impresionante la calidad del shape de la tabla One design de 110 lts, la probé con la Severne de 8,5 con tres cambers, para formula, osea robusta y por lo tanto pesada, pero la 110 lts, se comporto como la raza de tablas con el shape de las Isonic todo el rato, saliendo a planeo con 12 nudos como si fuera de 130 lts.
Salimos con 14 a 17 nudos medidos a orilla de playa, repitiéndose parejo, casi sin espacios desventado, desde la orilla mismo, hasta mar adentro frente a Cueva del pirata de una pierna a la aleta, pasando entre los barcos y detrás de la península, para salir mar adentro de una, al tiro no mas a testear que tan rica era la tabla... y me dejo con la boca abierta.
La ceñida con la 8,5 y la quilla grande es muy postural, logrando dominarla bien, corriendo mis lineas hacia adelante una pulgada, tuve que abrirlas a un puño, para ir mas cómodo con la palanca de la escota de la vela.
Las rachas a la aleta, eran de chiste, la cacofonia del golpe del chop, debajo de la tabla solo se hacia mas rápida, sintiendo que la vela no tiraba nada, pero la tabla que era un jabón, solo aceleraba, era un vuelo controlado, así que decidí soltar la mano delantera, tomar la driza, y colgado en la linea con la cadera de lado para absorber el golpeteo del chop, con la mano trasera de la botavara empujando hacia adelante el mástil, para mostrarlo mas al viento y cerrando el pujamen debajo de la vela, hacia el medio de la tabla, logrando una ceñida, que la quilla a pesar de su corta longitud, respondió casi como una ceñida de formula experience, pudiendo lograr fácilmente llegar a la cueva del pirata, donde me mande como cinco largos con dos pernas cada uno, con jibes casi perfectos.
Después volver a la bahía con menos de 12 nudos y la tabla seguía planeando... increíble, tenia una 110 litros bajo mis pies y flotaba casi igual que una formulera, descubriendo cuando llegue a la orilla, que el litraje estaba bajo los straps y que la punta casi no tenia volumen, pero tan bien diseñada, que los cantos y la curvatura del shape, hacen que la tabla planee sin perder planeo con muy poco viento y el jibe planeado sale como tomar agua.
solo puedo decir que la cago la tabla.
Me cambio el chape del slalom totalmente.
Ahora a probarla con una 7 metros y ponerle sobre los 60 klms hora en Higuerillas, a ver si se puede. ya que en formula se lograron los 55 k/hora.
Los riders, que estuvieron en Loncura fueron RT con sra e hijo, que lo pasaron bacan, ya que Loncura fue remodelado todo el borde costero, quedando realmente lindo, ordenado, lleno de niños y mamas del lugar... ojala les dure.
Y un partner que esta empezando con mucho empéño, pero progresando rapido, Iñigo.
Espero les haya gustado el reporte.
pd: la tabla es filete estoy flipando todavía.... |
