Llegue con cero esperanza a eso de las 15:00 hrs a playa amarilla, donde me encuentro con mi gran amigo y partner JP que con traje puesto, estaba armando su equipo en la terraza de playa amarilla, El entro a la media hora, sin viento en la orilla y sin olas. Tractoreó unos 100 metros para inflar vela e irse en ceñida mar adentro.
A mi me toco encontrarme, mientras bajaba todos los aperos, con otro enorme navegante, de mucho respeto, Ignacio Castro, que mientras armábamos, veíamos las condiciones que se nos venían, que evidentemente a eso de las 3:45, ya estaban entrando las rachas declaradas sobre 18 nudos, al perfil sur de playa amarilla. haciendo un beachstart desde la rompiente, saliendo ambos a planeo inmediatamente, logrando sentir que el viento era power solamente en la bahía de higuerillas, llegando fácilmente a una media de 18 a 20 nudos, a cubierto del flujo oceánico. Lo que me dio a pensar si seguía arriesgando equipo, ya que el viento oceánico prometía de 20 a 25 según Directemar, y la verdad es que habían muchísimos mas que 28 de media, llegando a rachas de mas de 30 nudos. Creando condiciones muy poderosas de tumbos que se transformaban en olas con espumones en sus crestas, que golpeaban la tabla en el canto, sacándote los pies de los straps, obligándote a ceñir lo máximo posible, siempre echado para adelante y manteniendo la presión del pie trasero, en su e,mpuje a la quilla, en equilibrio con la mano trasera de la botavara, haciendo un triangulo imaginario hacia adelante del equipo, que hay que sopesar, entre el spinout y el peso del viento en la vela y el cierre de esta para que tome la suficiente velocidad para no salir en spinout y poder continuar con la planeada en ceñida, sin que se te vuele la parte superior de la tabla en las paredes de los tumbos y forzando la posición hacia adelante, en cada salto, trayendo el pie trasero bajo tu cadera, para empujar la punta de la tabla hacia adelante y la popa, mostrarla al viento, mientras abro la vela y planeao de costado en cada salto, para abrir el pie en cada caída y enderezar la quilla y continuar surfeando la otra pared del tumbo en ceñida.
En resumen, quede con las manos durísimas, pero todo el cuerpo y el equipo pasaron la difícil prueba, la formula experience de 166 lts, apaño cuando le ajuste el pie de mástil a tope hacia adelante, planeando en condiciones muy difíciles de 30 nudos de viento y tumbos de mas de tres metros. La vela Severne Formula race de 8,5 con tres cambers, se porto a la altura para los 30 nudos de viento oceánico, sacándome a planeo, durante todo momento, resistiendo embates de saltos enormes, cayendo plano bajo esta, aguantando velocidades extremas en chops de mas de dos metros, de difícil lectura, pero no imposibles de surfear, waterstarts con tumbos cayendo encima de esta, con la tabla que se volava en cada waterstart y tenia que volver a enderezar en cada intento. Fue un duro castigo al equipo entero, incluso mi entereza se vio disminuida en algunos instantes, teniendo que respirar hondo para continuar y lo mas duro, fue tomar la decisión de empopar con esos 30 nudos oceánicos, con la vela totalmente abierta, colgado en la linea, no se podía poner los pies en los straps normales, asi que tuve que sacar el pie del chikenstrap y ponerlo en el strap contrario con que se navega normalmente, para controlar el tirón de la vela en popa y la posición de la tabla en popa, haciendo patitos para pasar los tumbos volando, y en algunos casos, los mejores, pudiendo surfear algo de estos.
La salida fue penosa, como saliendo de un ring después de haber recibido un castigo de un gigante durante tres horas, a gatas, así que a duras penas, tome mi equipo y salí rápidamente antes de agotarme mas.
Llevo dos semanas navegando casi todos los días, con navegadas épicas y ya estoy algo cansado, así que creo que voy a descansar... mañana navego en la bahía no mas... :)
Espero les haya gustado el reporte.
Nos vemos en el agua.
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